冬季来临，气温逐渐下降，而关于汽车烧机油的问题也逐渐增多。最近的一系列公众号文章专门介绍了有关“烧机油”的知识，这是其中的第一篇。我们尽力使用简单易懂的语言，让大家更容易理解。
那么，什么是烧机油呢？
如果你经常开车时收听收音机的话，肯定经常会在一些交通广播节目中听到“烧机油”这个词。平时车主朋友们所说的“烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与汽油一起参与燃烧。这会导致机油消耗过多。
烧机油会带来哪些危害呢？
烧机油会导致车辆氧传感器损坏加快，燃烧室积碳增加，三元催化器堵塞，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等不良后果。严重的情况下，还会导致发动机润滑不足，损伤发动机。
如何判断汽车是否“烧机油”呢？
首先可以通过观察尾气的颜色来判断。停车一整晚后，发动机长时间没有运转，如果发动机内部密封不严，机油就会通过气门油封间隙流入气缸。启动发动机后，气缸内的机油就会随着汽油一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。因此在清晨发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否冒出蓝色烟雾，稍微的蓝烟可能意味着车辆存在烧机油的问题。
同样在加速时，也可以通过观察尾气来判断。活塞与气缸之间的磨损严重会导致间隙过大，这也是发动机烧机油的主要原因之一。在行驶中猛踩油门加速时，如果尾气出现蓝色烟雾，说明车辆存在烧机油的现象。
那么，如何预防烧机油呢？
首先要使用黏度级别正确的机油。机油在发动机中的作用通常有清洁、润滑、防锈、密封等。其中密封作用是通过机油的黏度特性实现的。如果使用的机油黏度过稀，会导致密封效果变差，进而引起机油消耗过高。因此车主应该参考车辆维修手册，根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。
其次，每天出车之前可以低头看一眼车底，这可以帮助发现发动机是否存在漏油问题。及时发现并解决漏油问题，可以避免误以为是烧机油而导致更大的损失。
另外，我们要拒绝“拖档”驾驶。长时间低转速运行会给活塞带来很大的压力，并导致机油消耗增加。因此，建议养成良好的驾驶习惯，保持发动机适当的转速，不要“拖档”。
注意检查和更换空气滤清器也很重要。过高的进气系统阻力会增加发动机内的真空度，进而导致机油消耗增加。因此请不要忽视空滤的更换。
经常留意机油的量也是很重要的。机油太多会导致过量的机油进入燃烧室，从而导致烧机油。因此每次加注机油时，一定要注意合适的加注量，不可过多或过少。
最后，请不要持“只添不换”机油的观念。脏的机油消耗的速度比干净的机油更快。
那么，如果汽车出现烧机油问题应该怎么处理呢？
对于轻度烧机油的情况，如果车辆的动力、噪音、油耗等方面都没有问题，可以通过更换黏度级别高一级的机油来解决。如果处理后机油消耗量正常，故障就会自然解除。如果处理后机油消耗量仍然很高，就应该尽快到专业修理厂检修。
而对于严重烧机油的情况，应该立即去修理厂，不要再试图自行解决。如果继续开车，可能会导致更严重的损坏。
总之，了解烧机油问题及其危害，掌握预防方法，并及时处理，可以保护好我们的爱车，延长其使用寿命。
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