枢密院十号：拦截中俄轰炸机，结果美空军自己先露怯了

本文转自【枢密院十号】；

中俄轰炸机编队24日进行的第八次联合空中战略巡航进入美国阿拉斯加防空识别区，北美防空司令部随后发布的“世界名画”让中国人为之自豪。有网友脑洞大开地给了旁白：没想到啊没想到，我六爷如今也能在美国海岸附近逛一圈、连带还有美国战斗机在一旁“伺候”。

只是老司机对比了美国空军此前“迎接”俄罗斯轰炸机的“待遇”，似乎有什么不一样？

冷战期间监视图-142的F-15双机编队

2019年在阿拉斯加附近监视图-95的F-22

没错——之前美国空军总是派出F-15或F-22等双发重型战斗机执行“接待任务”，可这次美国空军伴飞咱们轰-6K的，怎么只有F-16和F-35A呢？是看不起我们吗？

美国空军这次跟随轰-6K的只有F-35A和F-16

额……当然不是这样的，这次在阿拉斯加附近“迎接”中俄轰炸机编队的，就只有美国两架F-16和两架F-35A战斗机，加拿大空军的两架CF-18战斗机。不是美军不想动用更强大的战斗机，而是眼下真的抽不出手了……

对于美国和苏联/俄罗斯来说，针对轰炸机的拦截行动其实是玩了数十年的“猫鼠游戏”而已。通常情况下，执行拦截任务的战斗机需要尽快赶往指定空域，必要时准备发射远程空对空导弹实施视距外拦截。因此对其出动速度、爬升率、高空飞行速度以及火控雷达的远距搜索能力要求较高。冷战期间，苏联防空军为应对美国高空侦察机和轰炸机的袭扰，还专门装备了米格-25、米格-31等高空高速截击机。在这方面，美国空军的F-15和F-22等重型双发战斗机也具备先天优势。美军以往拦截出现在阿拉斯加、关岛、日本和美国加州附近的俄罗斯轰炸机时，也都以这些重型战斗机为主。

但如今情况正在改变。由于美国空军现役的F-15C/D战斗机正在逐步退役，阿拉斯加地区已经没有F-15系列战斗机常驻了。接替F-15战斗机执行阿拉斯加方向空中截击任务的是部署在埃尔门多夫-理查德森联合基地第3战斗机联队的36架F-22战斗机。但该部队的日常任务繁重，经常需要协助夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地第154战斗机联队的F-22执行针对西太平洋的战略威慑任务。例如2022年第3战斗机联队就出动多架F-22战斗机在冲绳嘉手纳空军基地部署了数月。美国“突发防务”网站介绍说，由于F-22的保养复杂，其实际出勤率常年维持在50%上下，相当于只有一半的战机能执行任务，更加剧了阿拉斯加方向空中拦截的“战力荒”。

美国“动力”网站称，在此背景下，2024年2月，美国空军将驻埃尔门多夫-理查德森联合基地的第18“入侵者”假想敌中队（装备F-16C战斗机）改为第18战斗机拦截中队，以协助第3战斗机联队的F-22执行拦截任务。但这次出动的F-16C和F-35A战斗机本质上都属于单发多任务战斗机，更强调对地攻击性能，最大飞行速度、爬升率和雷达探测范围都无法与F-15和F-22相提并论。至于加拿大出动的CF-18战斗机，枢密院十号：拦截中俄轰炸机，结果美空军自己先露怯了属于早期型美制“大黄蜂”战斗机，性能已落后于时代，但“它是加拿大唯一现役的战斗机”，本质上就是凑个数——好歹也是北美联合防空，不是美军在单干嘛……

只是美国和加拿大出动的这三种战斗机，都是不适合执行拦截任务的型号，如此窘境也凸显了美军全球部署的野心与实际能力不足的落差。