酷热难耐的夏季已至，此时总有不少车主抱怨自己车辆的空调不给力，尤其在暴晒天的时候，当中包括轱辘哥的一位朋友。轱辘哥的朋友在去年才给爱车更换了空调压缩机和添加R134a制冷剂（下文简称：雪种）。然而，在上周末，他发现爱车的空调的制冷效果已大不如前，于是不断地吐槽：“这么快就没雪种了，上次加雪种是不是被坑了？！”细想一下，遇到这种情况，大部分车主都认为是缺雪种，那么真的是这样吗？
缺雪种？不一定。无论是车载空调，还是家用空调，只要它们不够凉快，大部分人都像轱辘哥的那位朋友一样，第一想到的是缺雪种，实则不然。
说到这里，轱辘哥想起董明珠在2017年说过的一句话：“空调上没有加雪种的说法，如果遇到，证明那部空调偷工减料了，导致雪种内漏。”
事实的确如此，因为雪种不是消耗品，无论是家用，还是车载的，只要空调管路的密封性没问题，雪种不会自动减少。对于汽车来说，正常情况下，车辆使用十年都不用加雪种的，因此，如果有维修师傅跟你说：“雪种不够。”你就要存疑了。
不过，大家要注意的是，轱辘哥上文说的只是存疑，不要认为维修师傅让你添加雪种就一定是坑你，如果你对下面两个零部件进行处理后，汽车的制冷效果依然不理想，那么就有可能是缺雪种。
空调冷凝器是真凶。为何是冷凝器？首先，轱辘哥给大家聊聊冷凝器的作用，要知道，汽车空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器和干燥储液器等部件组成的，而冷凝器是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂，简而言之就是起散热作用。
而从图片可以看到，冷凝器位于车辆水箱的前方，前格栅的后面（小部分车型位于车辆侧面，譬如依维柯），车辆往前行驶时，树叶、泥沙和灰尘等杂物必然会透过前格栅而附着在冷凝器上面，堵住散热网，这不仅会使得空调制冷不足，还会造成发动机水温过高，造成所谓的“开锅”现象，所以，当车辆的空调制冷效果不理想时，可以先检查冷凝器是否需要清洗。
冷凝器的清洗方式很简单，自己动手用水清洗即可，不过大家不能用高压水枪冲洗，因为冷凝器的散热网是由众多薄片构成的，用高压水枪一喷，单薄的散热片往往会被喷倒，导致其散热效果大幅度下降。另外，若你想洗得更干净些，那么可以去修理厂将保险杠拆下。如果冷凝器清洗过后，空调的制冷效果依然差强人意，那么下一步就是检查空调滤芯。
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