随着汽车改装文化的推广，许多人都开始给自己的爱车进行一些改装。他们希望自己的爱车与众不同，因此安装了一些造型夸张的尾翼或者改装了声浪更加炸裂的排气系统。然而，这些改装都是不合法的，这让喜欢改装车的朋友们感到苦恼。
不过，相对于以往，汽车改装的限制已经有所放宽。在2022年3月，"汽车改装标准工作组"召开了第一次全体会议，并正在加快完善《汽车改装团体标准体系建设指南》。例如，虽然轮毂不能改变尺寸，但可以更换喜欢的样式；在不超过30cm的情况下，也可以安装车顶行李架。另外，由于市面上许多车型配置的不同，甚至连保险杠的样式都有所区别。在不更换车标的情况下，允许换装高配车型的中网样式。但无论是从个人车主还是社会层面来说，现在完全放开改装车是不明智的。
首先，道路安全是一个重要考虑因素。目前国内汽车改装行业尚处于灰色地带，执法部门虽然对于某些改装件不能安装在车上，但可以生产和销售。尽管还没有完全放开改装，市面上已经出现了许多山寨改装件。这些山寨件与大品牌的改装件相比，质量无法得到保证。如果在驾驶途中发生尾翼掉落或刹车失灵等情况，车主将无处诉苦。
其次，保证改装品牌正规厂商的发展也是必要的。正品改装件往往价格高昂，比如一套AP9660刹车卡钳、副厂刹车碟、钢喉和合头桥码的价格约为15000元。与之相比，山寨改装件既没有技术含量，也没有研发成本，甚至连生产标准都没有。在如今竞争激烈的市场中，山寨改装件不计成本进行价格战，使汽车改装后市场陷入混乱，同时误导那些对汽车改装了解不多的新手，让他们走了许多弯路。
另外，改装车审查的成本也很高。例如，年审时检查尾气排放，若发现排气系统存在问题，那将是一大麻烦。为了解决这个问题，检查人员需要进行更复杂的程序和额外收费。没有改装车的车主发现年审费用增加，会感觉不公平，从而对改装车和改装文化产生抵触情绪。
因此，无论如何说，目前汽车改装合法化只能是将来的事情，还不知道需要多长时间才能实现。对了，你的车子进行了改装吗？
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